六捷公司、希电公司和北京交通大学合作为大秦线提供重载系统的传输解决方案
来源： 发布时间：2006-03-28
大秦铁路是中国最重要的煤炭运输大动脉。大秦铁路是************条双线电气化重载运煤专线，西出煤都大同，直抵世界最大的煤炭外运港口秦皇岛港，全长653千米 ，是山西、陕西、内蒙古西部煤炭外运的主通道。
根据中国铁路通信信号事业发展和铁路信息化的迫切需求，铁道部于2002年发展GSM-R铁路专用移动通信系统列入铁路技术装备政策，并首先在青藏线、大秦线、胶济线进行试验。2003年9月，铁道部与华为公司签署协议，在大秦线建设GSM-R系统，由华为公司提供全套的GSM-R网络设备。
在大秦线成功开行2万吨重载组合列车，需要解决三大主要技术难题：山区铁路通信可靠性、长大下坡道周期制动、长大列车纵向冲动。为了解决山区铁路通信可靠性的难题，铁道部组织专家探讨大秦线采用无线通信解决2万吨重载组合列车机车同步操作控制的数据传输关键技术问题。
随着LOCOTROL系统的引进，铁道部成立了“采用GSM-R实现机车同步操作控制”项目组，探索采用GSM-R实现机车同步操作控制的可行性。北京六捷科技有限公司联合北京交通大学、北京希电公司等科研机构，积极进行研发和测试工作，最终成功研制出了AN节点和OCU设备，实现了大秦线采用GSM-R无线网络实现机车同步操作控制开行2万吨重载列车。
北京六捷科技有限公司研制的AN节点，在地面形成数据会议中心，对全线所有重载编组列车的编解作业和操控指令传输集中处理、集中维护、集中监控，实现多个机车之间的同步操作与控制。这种方式具有非常突出的优势，编组内机车之间的距离不受限制，编组内的机车数量不受限制，通信服务质量（QoS）和状态可以集中监控，列车之间的通信不存在相互干扰，操作使用简便。
大秦线自2006年3月28日 开行采用基于GSM-R的机车同步操控系统方式的2万吨组合列车，北京六捷科技有限公司研制的拥有自主知识产权的AN节点发挥了根本的核心作用。得到了铁道部和太原铁路局、大秦铁路公司的一致肯定和表扬。我公司会继续努力，做好后继的技术支持和保障工作，确保大秦线2万吨重载列车的安全可靠运行。